PUH OMEGA · Transcript · · Updated
Jak sprawdzić napięcie sterownika pompy BOSCH VP44 i VP30 – Transcript
Video by PUH OMEGA · Watch the original on YouTube
Summary
AI-generated from the transcript. Verify details against the source video.
- Napięcie zasilania w kostce sterownika pomp BOSCH VP44 i VP30 najlepiej sprawdzać żarówką o mocy 55 lub 60 wat, a nie miernikiem.
- W ułożeniu z kablem do dołu i kostką do góry, lewy górny pin to plus, a prawy dolny pin to minus zasilania sterownika.
- Podczas kręcenia rozrusznikiem żarówka podłączona do odciętych przewodów zaworu dawki paliwa powinna mrugać, co wskazuje na sprawność sterownika.
Use this video with Pro
Reading, copying and transcript downloads are free. Create saved AI results for this video with a signed-in Pro account ($9/month).
Transcript
Search ignores accents. All transcript text stays visible.
Witam pokażę teraz jak sprawdzić napięcie zasilania w kostce od sterownika w pompie VP44 i vp30 wypinam kostkę zasilającą sterownik pompy wtryskowej w takim ułożeniu kabel do dołu kostka do góry lewy górny PIN plus prawy dolny PIN minus tak jak widać dwa piny ułożone w poziomie lewy prawy plus minus
napięcie najlepiej sprawdzić nie miernikiem tylko żarówką żarówką wcześniej przygotowaną 55 wat czy tam 60 H1 h4 H7 przedłużone kabelki od żarówki i sprawdzamy żarówką czy jest napięcie żarówka powinna świecić Wkładamy w jeden PIN w drugi PIN świeci żarówka jest napięcie nie mierzymy między pinami a masą tylko tylko w tych pinach nie
między masa a PIN tylko w tych pinach jak widać świeci świeci jest napięcie zasilania płynie kilka amper jest pewne połączenie A dlaczego nie mierzyć miernikiem włączamy nasz miernik mamy ustawione napięcie stałe podłączamy plus teraz lekko Polony palec dotykam palcem co pokazuje 12 30 no jakiś tam spadek napięcia jest ale ja pokazuje
Czyli co normalnie jest 1260 Czyli byśmy zostali Teraz oszukani gdyby było takie niepewne połączenie a żarówka nam nie zaświeci kilka amper musi popłynąć żeby zaświeciła jeżeli sprawdziliśmy to napięcie podłączamy z powrotem naszą kostkę do sterownika włączamy zapon teraz tylko i wyłącznie miernikiem tu możemy sprawdzić napięcie zasilania płyty głównej sterownika oczywiście
sterownika Nie otwieramy bardzo łatwo go uszkodzić tutaj dwa pierwsze py od tej środk plus i 5 497 498 plus minus kilka mil tu jest 5 vol napięcie stabilizowane tego nie musimy koniecznie mierzyć jest napięcie zasilania teraz sprawdzimy najważniejsza RC napięcie wychodzące ze sterownika pompy na zawór dawki paliwa
tak samo w pompie vp40 jak i w pompie VP44 jak i w pompie vp30 inny zawór Ale to samo wcześniej przygotowaną żarówkę podłączamy do tych odciętych dwóch przewodów od zaworu dawki paliwa do te od tego zaworu między przewodami wysokiego ciśnienia ten zawór musi być odcięty w czasie tego pomiaru tą żarówkę
tak samo musi być duże obciążenie najlepiej 55 60 wat musi popełniać po prostu duży prąd musi być obciążenie podłączamy tu najlepiej te kable to by było ocenowa polutować żeby było pewne połączenie Zabór dawki paliwa odłączone podłączamy naszą kostkę ilc sterownik włączamy zapłon I kręcimy rozrusznikiem w czasie kręcenia rozrusznikiem ta żarówka jeżeli
sterownik jest dobry ma mryga w czasie kręcenia rozrusznikiem ta żarówka ma mryga jeżeli podczas kręcenia rozrusznikiem ta żarówka nie mryga sterownik jest uszkodzony w 100% i koniec mamy napięcie do sterownika ze sterownika podczas kręcenia nie wychodzi jest uszkodzony jeżeli podczas kręcenia rozrusznikiem Oczywiście przed naprawą jescze Żarówka mryga sterownik też może być uszkodzony bo tak naprawdę ten zawór
dawki paliwa pobiera jeszcze większą moc niż ta żarówka czasem Czasem może mryga ta żarówka ale mówię jak nie świeci żarówka jesteśmy wtedy pewni w 100% że sterownik jest uszkodzony wtedy demontujemy sterownik wysyłamy ja to naprawiam po naprawie nawet nie musimy sprawdzać Montujemy i samochód ma palić i