🚴📈 La “ville du quart d’heure” peut-elle rendre la voiture inutile ? – Transcript

00:00On a tout à un quart d'heure le boulot, l'école de notre fils, les parcs, les loisirs les courses et parfois on se sent même plus en vacances ici que sur nos lieux de vacances en réalité ! Alors là franchement si c'était comme ça pour tous les Français, ce serait vraiment génial. Enfin je leur souhaite à tous en tout cas de pouvoir vivre ça.

00:20Salut ! Si on y réfléchit bien, les zones urbaines conditionnent notre quotidien. D'un côté des zones résidentielles pour habiter de l'autre des zones d'activité pour travailler ou encore des zones commerciales pour faire ses courses. Et pour passer d'une zone à une autre ça coûte très cher en temps et en argent.

00:37Mais alors pourquoi ne pas réinventer nos villes pour tout avoir à proximité à moins de 15 minutes à pied ou à vélo ? Exemple ici dans le centre-ville d'Avignon devenu un véritable lieu de vie pour ses habitants. La ville du quart d'heure est un concept qui propose une ville pour les gens, une ville de services une ville de nouvelle économie géographique relocalisée des déplacements bas carbone des services qui permettent

01:07que ce ne soit plus la voiture qui est le centre du développement de la ville mais les habitants. On peut se permettre de ne plus utiliser du tout de voiture c'est absolument génial et moi je pense même que c'est plus que ça je pense que c'est un luxe parce que pour moi ça participe aussi à mon bien-être de pouvoir faire tout à vélo.

01:26Les habitants qui vivent dans des courtes distances la science a montré qu'ils bénéficient d'une meilleure qualité de vie d'une meilleure santé. Tout notre travail ça a consisté en fait à redonner l'espace public à tous les usagers. Avant, il y avait que de la voiture et là aujourd'hui on veut qu'il y ait absolument tout le monde et pour ça et bien il faut que ces espaces soient agréables.

01:44Il y a des arbres, il y a de l'eau, il y a des bancs et en fait ça devient des lieux de vie c'est même plus des espaces de passage c'est des lieux de vie. On peut se déplacer beaucoup plus simplement en toute sécurité en plus avec notre fils de 4 ans qui vient d'apprendre à faire du vélo.

02:00Je vais à l'école à vélo avec papa et maman. J'adore ! J'adore oui ! On a voulu aussi travailler sur la ville à hauteur d'enfant. Comment on va à l'école de manière apaisée, partagée. Comment devant l'école, le parvis c'est un lieu de vie et on a également travaillé sur les cours des écoles qu'on a végétalisé.

02:19On se rend compte qu'en fait il y a beaucoup plus d'enfants qui jouent et les récrés sont beaucoup plus calmes. Quand notre fils est né on avait envisagé d'acheter une maison en banlieue mais là on reste en centre-ville d'Avignon on profite de la beauté et de la facilité et c'est génial comme ça.

02:43Transformer le centre-ville ce n'est pas excluant pour tous ceux qui n'y habitent pas on a mis en place des parkings relais avec des navettes gratuites, un tramway, des bus on a également un système de vélos en libre-service on met en place des pistes vélo qui vont chercher très très loin que les gens puissent venir.

02:58Et bien quand on a besoin de sortir d'Avignon c'est facile en fait il y a de plus en plus de pistes cyclables. Alors c'est vrai que mon poste est financé par le programme AVELO qui est un programme porté par l'ADEME. Ça a également permis au Grand Avignon de recevoir des financements pour la réalisation des études de faisabilité du Réseau Express Vélo.

03:17Le Réseau Express Vélo donc c'est 150 km d'aménagements qui vont permettre de relier toutes les communes ainsi que les principaux pôles d'emploi, les zones d'activités en étant éloigné du trafic automobile. Le fait qu'il y ait de plus en plus de pistes cyclables ça permet justement de pouvoir rayonner facilement à vélo donc au quotidien c'est quand même très agréable.

03:37On appelle ça la proximité heureuse on peut imaginer la ville du quart d'heure dans des configurations qui sont très différentes parce que elle ne dépend pas ni de la densité ni de la taille du lieu. Elle dépend uniquement des services qu'on propose d'une manière accessible à courte distance et parmi elles, à vélo. Et vous alors que pensez vous de cette idée de la ville du quart d'heure ? Est-ce que c'est applicable près de chez vous ? Dites-moi ce que vous en pensez en commentaire et bien sûr on se retrouve très bientôt sur les vélos ! Salut !